龙湾发货空运怎么操作 温州发货全流程要点
我从事温州这边的货运工作已经十多年了, 跟龙湾发货的空运业务打交道是非常熟练的日常状态。
每天在龙湾机场和龙湾机场上百架次的航班不断起降, 货物运输的总量非常大, 而且种类繁杂多样, 对于很多初次尝试从温州发出空运货物的人来说，心里往往是处于没有底气的状态, 不清楚具体应该按照什么流程来串联各个环节, 不明白各项费用究竟该如何计算, 同时还非常担心会在运输中途出现意想不到的阻滞情况从而耽误整个事情的处理节奏, 所以我将自己在实际操作过程中那些曾经跌倒踩过的坑以及后来反复推敲总结出来的宝贵经验全部都详细地写了出来, 目的是为了给那些有着同样迫切物流需求的朋友朋友们提供一份可以参考用的资料文本以作借鉴。
龙湾发货空运怎么操作
从温州走空运的话, 货物到了货站之后, 是需要先过安检和报关的。普通货物要是单证齐了, 当天就能放行。涉及敏感品类或者是超规格件的, 预留两到三个工作日才是稳妥的。我见过客户赶第二天早班机, 报关材料缺个章, 只能是押后, 白白耽误一两天。单证准备是一定要提前的, 别卡在最紧张的时候补材料。
航班锁定之后, 货物进入机场货站, 跟随机行李分开走, 有专门的货运通道和分拣线。到港之后要收方提单、清关, 整套顺利的话国内点到国内点当天或次日到, 跨洲航线一般两到三天。中间任何一环掉链子, 时间就往后推, 所以订舱的时候尽量选衔接紧的航班。
龙湾发货空运要注意啥
在温州, 春秋两季换节气的时候, 经常会出现雷阵雨和大风的天气情况, 所以航空航班被取消或者被推迟, 这就是一件十分平常的事情, 我会通常这样跟发货的人去说, 千万不要把所有的货物全部都压在一个单一的航班的上面去, 一定要给这个事情留有余地, 以便能够有所缓冲, 尤其是在一些电商促销活动特别多的旺季前后, 或者是春节即将来临的时候, 飞机的舱位会显得比较紧张, 那么提前一个星期去预订舱位, 会比临时去找货源要靠谱得多了, 因为如果采取临时找货物的这种方式的话, 大概率就只能是被甩货或者是需要拼板这种操作了, 而这样做的话, 时间的效忠是完全没有办法得到保障的。
在包装这个环节的时候, 千万千万不要为了追求所谓的省事而掉以轻心。因为涉及到空运这一种运输方式, 装卸的整个流程当中的环节会显得比较多且繁杂, 所以对于纸箱必须要做加固处理, 同时要裹上防潮膜。
针对液体的部分要单独进行密封包装, 对于锂电池而言, 需要与主机分开来打包装。我曾经亲自遇到过一种情况, 就是有些客户因为没有做好隔离措施, 导致他们的整批货物被扣留在货站之中。之后还需要花费一周的时间去补办各种手续, 所产生的费用会比原本运费的价格贵上好几倍之多。
龙湾发货空运多少钱
要搞清楚费用的核心, 重点得看重量和体积这两个指标, 最终是按照较大的那个数值来收取费用。从温州出港发送普通货物, 起步价通常是每公斤几十块钱。
发往国际线路的价格情况比较复杂, 它会随着航线的不同以及重量段的变化而上浮或者下调, 存在一种有趣的现象, 就是运送的距离越远, 那么每公里的单价反而可能存在下降的情况。对于超大件、冷链以及危险品这些特殊物品来说, 它们走的是另一套专门的价格规则, 因此需要单独进行询价。
除了基础运费之外, 报关费以及机场操作费和保险费这些附加费用是不可忽略的, 我习惯于要求客户将总的落地成本计算清楚之后再安排发货, 仅仅盯着运费这个数字是不行的, 因为后面的杂费累积起来会形成一个不小的数目, 所以需要事前弄清楚具体情况以便心里有底。
当你在行业中频繁地操作之后, 你自然就会清楚地领悟到, 龙湾那边的发货空运业务其实并没有传说中那样神秘莫测或者不可捉摸。
只要你能够把单证资料的准确性、物流运输的时效性以及货物包装的规范性这三个核心环节紧紧盯住, 那么绝大部分潜在的风险和问题就都能够被你巧妙地绕过。对于那些你不确定的地方, 提前跟操作人员多进行几次确认, 这远远比事情发生之后再去努力补救要强大得多。